Китай сделал ещё один шаг к будущему туризма: над городским районом Юэчэн в Шаосине (провинция Чжэцзян) впервые поднялся пилотируемый туристический дирижабль Xiangyun AS700. Этот аппарат не просто новый аттракцион для путешественников, а символ появления в стране совершенно новой отрасли — коммерческих воздушных туров на малых высотах.
Первый туристический дирижабль Xiangyun AS700, который прибыл в восточный регион, базируется в местном Центре науки и технологий Цзяньшуй. За узнаваемую округлую форму и мягкие обводы аппарат уже прозвали «воздушной белугой». Для разработчиков его появление в Чжэцзяне — отправная точка формирования рынка низковысотной туристической авиации, ориентированной на комфортные и неспешные обзорные полёты.
Проект реализует Институт исследований специальных транспортных средств при государственной Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC). По словам инженеров, именно эта модель стала первым китайским пилотируемым дирижаблем, который полностью соответствует национальным стандартам лётной годности. Фактически Xiangyun AS700 рассматривается как демонстрационная платформа, на основе которой планируется развивать целый парк аэростатов для регулярных туристических маршрутов.
Конструкция рассчитана на десять пассажиров, без дозаправки дирижабль способен преодолевать до 700 километров. Длина корпуса — около 50 метров, внешний вид отсылает к образу мягкого облака, что отражено и в официальном названии: «Сяньюнь» переводится как «благоприятное облако». Невысокая крейсерская скорость и плавность движения создают у гостей ощущение размеренного парения, а не привычного перелёта, как на самолёте.
Ключевая особенность аппарата — высота маршрутов. Дирижабль выполняет полёты примерно на 100–300 метрах над землёй. С этой отметки обзор оказывается по-настоящему панорамным: детализация пейзажа намного выше, чем из окна авиалайнера, а охват территории несравненно шире, чем с наземных смотровых площадок. Путешественникам открываются реки и каналы, старинные водные поселения, рисовые террасы и холмы живописного региона Цзяннань с его знаменитой сетью водных артерий.
Эксперты полагают, что китайский туристический дирижабль Xiangyun AS700 туры способен изменить представление о внутреннем туризме в стране. Новые маршруты позволяют заглянуть туда, где почти не бывает обычной авиации и куда сложно доехать наземным транспортом: это охраняемые природные территории, старые городские кварталы, исторические деревни и культурные объекты, где ограничен массовый автотрафик. Для многих таких локаций дирижабль может стать самым щадящим и в то же время зрелищным способом показать их широкой аудитории.
В ближайшие месяцы Xiangyun AS700 будет выполнять серию дополнительных испытательных полётов над Юэчэнем. Эти рейсы нужны, чтобы окончательно откалибровать все системы, протестировать работу в разных погодных условиях и отработать процедуры обслуживания. По итогам тестов сформируют оптимальные маршруты, длительность прогулок, частоту рейсов и сервисную модель для пассажиров — от посадки и регистрации до формата экскурсионного сопровождения на борту.
Параллельно формируется кадровая база для новой авиационной специализации. Уже стартовала подготовка первых трёх пилотов, которые после окончания обучения станут инструкторами для последующих групп. В перспективе планируется создать полноценную школу пилотов дирижаблей, ориентированную не только на один город, но и на другие регионы страны, где будут развёрнуты воздушные туры на дирижабле в Китае Xiangyun AS700.
Организаторы подчёркивают, что проект далеко не ограничивается запуском одной машины для обзорных прогулок. Цель — выстроить полноценную промышленно-туристическую цепочку: от научных разработок и серийного производства до сервиса, обучения персонала, деятельности туроператоров и создания сопутствующей инфраструктуры — от ангаров и посадочных площадок до информационных центров. В долгосрочной перспективе это должно сформировать устойчивую экосистему низковысотной авиации, встроенную в региональную экономику.
Особое значение дирижабли могут получить в зонах с разреженной застройкой и неравномерно развитой дорожной сетью. Там они рассматриваются как альтернатива автобусам, малым самолётам и вертолётам. Последние заметно дороже в эксплуатации и требуют сложной инфраструктуры, тогда как дирижаблям нужны сравнительно простые стартовые площадки и ангары. При этом уровень комфорта для пассажиров зачастую выше: просторная кабина, меньший шум и плавность хода.
С экономической точки зрения расширение сегмента дирижаблестроения и связанных с ним услуг сулит новые рабочие места — от высококвалифицированных инженеров и пилотов до специалистов по техническому обслуживанию, экскурсоводов и сотрудников туристических компаний. Власти Шаосина рассчитывают, что оригинальный туристический продукт привлечёт в Юэчэн дополнительных гостей, усилит загрузку отелей, поддержит рестораны местной кухни, ремесленные лавки и культурные инициативы — фестивали, музеи, театральные площадки.
Не меньше внимания уделяется вопросам безопасности. Пилотируемые дирижабли традиционно отличаются стабильностью в воздухе и относительно низкими скоростями, что снижает риск серьёзных инцидентов и даёт пилоту больше времени для принятия решений. Xiangyun AS700 оборудован современными навигационными комплексами, средствами связи, системами мониторинга параметров полёта и дублирующими контурами управления. Отдельные инженерные решения направлены на повышение устойчивости к порывам ветра и неблагоприятной погоде.
Разработчики подчёркивают, что используется инертный газ, не поддерживающий горение, а сам корпус проектировался с учётом многоуровневой защиты оболочки. В сочетании с регулярным техническим осмотром и строгими регламентами эксплуатации это должно стать основой высокого уровня надёжности. На этапе пилотных рейсов все полёты проходят под усиленным контролем, а накопленный опыт позднее применят для стандартизации обслуживания в других регионах.
Отдельный интерес у публики вызывают практические вопросы — каким будет полет на дирижабле Xiangyun AS700 цена и формат обслуживания. По предварительным оценкам, организаторы стремятся удержать стоимость на уровне, сопоставимом с популярными экскурсионными турами премиум-класса, но при этом сделать продукт более массовым за счёт групповых рейсов и разнообразия маршрутов по продолжительности. Возможны как короткие 20–30-минутные обзорные вылеты над Юэчэнем, так и более длительные путешествия с выходом к знаковым природным и историческим объектам провинции.
Постепенно будет меняться и модель взаимодействия с туристами. Уже обсуждаются варианты включения полётов в комплексные пакеты, в которые войдут посещение музеев, дегустация местной кухни и прогулки по старинным улицам Шаосина. Так, многие туроператоры планируют использовать туристический дирижабль Xiangyun AS700 Юэчэн экскурсии как ключевой элемент программ «медленного туризма», когда гости региона знакомятся с территорией без спешки и с максимальным вниманием к деталям.
По мере перехода к полноценной коммерческой эксплуатации встанет вопрос и о том, как будет организован доступ к бронированию. Уже сейчас обсуждаются онлайн-сервисы, через которые можно будет на туристический дирижабль Xiangyun AS700 Китай купить билеты заранее, выбирая дату, время старта, тип маршрута и дополнительные услуги — от индивидуального гида до тематических полётов, приуроченных к фестивалям и праздникам. В перспективе такая система позволит гибко управлять спросом и равномерно распределять поток путешественников в течение года.
Для регионов, которые намерены развивать собственные воздушные программы, опыт Юэчэна становится наглядным примером: здесь в одном проекте соединяются инновационные технологии, экологичность и продвижение локальной идентичности. Многие эксперты считают, что по мере накопления практики и расширения парка аэростатов модель можно будет адаптировать для разных частей страны — от прибрежных зон до горных районов и степных пространств.
В долгосрочной перспективе запуск Xiangyun AS700 в Чжэцзяне рассматривается не только как локальная туристическая новинка, но и как часть стратегии по диверсификации транспортной системы Китая. При успешной реализации проекта дирижабли могут дополнить существующую инфраструктуру высокоскоростных поездов и авиации, предлагая иной формат путешествия — медленный, панорамный, ориентированный не на точку назначения, а на сам процесс пути. В этом смысле китайский туристический дирижабль Xiangyun AS700 туры становится важным звеном в развитии внутреннего туризма нового поколения.