Росавиация сделала первый формальный шаг к возвращению прямых перелётов из России в Доминиканскую Республику. Ведомство разослало российским авиакомпаниям служебную телеграмму с просьбой оценить свою готовность к возобновлению полётов на карибское направление и предварительно заложить такие маршруты в расписание. Этот запрос Минтранса и Росавиации фактически открывает дорогу к возможному перезапуску одного из самых востребованных когда‑то зимних зарубежных курортов у россиян. Подробности и контекст обсуждаются в материале на сайте InternalTourism: Росавиация готовит возобновление прямых полетов в Доминикану для российских туристов.
В телеграмме перевозчиков просят предоставить развёрнутые планы по возможной работе на доминиканском направлении. Авиакомпании должны указать, из каких российских городов они готовы выполнять рейсы и какие аэропорты Доминиканы рассматривают в качестве пунктов прибытия, в какие сроки могут запустить полётную программу, какие типы воздушных судов предполагается задействовать и с какой частотой. Отдельным пунктом запрошен анализ всех операционных и санкционных рисков, которые могут сделать регулярные маршруты убыточными или затруднить их выполнение.
По мнению отраслевых экспертов, ключевая проблема кроется не в спросе: он, по их оценкам, сохраняется на высоком уровне, а в ограничениях, связанных с санкциями. Существенная часть компаний, отвечающих за наземное обслуживание, заправку и техническую поддержку самолётов в доминиканских аэропортах, аффилирована с европейскими холдингами. Опасаясь вторичных санкций, такие структуры отказываются обслуживать российские воздушные суда, даже несмотря на отсутствие прямых ограничений со стороны властей Доминиканской Республики в отношении российских авиаперевозчиков.
Именно поэтому обсуждение возможности вернуть прямые рейсы в Доминикану из России идёт в связке с межправительственными переговорами. По информации участников рынка, Минтранс на протяжении нескольких лет добивается от доминиканских властей устойчивого и юридически защищённого механизма обслуживания российских самолётов. Российская сторона настаивает на чётких гарантиях: неприкосновенности воздушных судов, находящихся на стоянке, и полномасштабном обеспечении топливом и техподдержкой, независимом от решений европейских компаний и их партнёров.
Переговоры по этому вопросу ведутся с 2022 года, но видимых результатов пока немного: ни один крупный российский перевозчик до сих пор не смог выстроить стабильную и безопасную модель работы на доминиканском маршруте. Новая активность Росавиации участники рынка связывают с очередным раундом диалога между ведомствами двух стран и осторожным оптимизмом, который, по всей видимости, появился у сторон. Если необходимые соглашения удастся подписать, авиакомпаниям понадобится время, чтобы сформировать расписание, просчитать экономику, перераспределить флот и согласовать слоты в доминиканских аэропортах.
До 2022 года Доминиканская Республика стабильно входила в пятёрку самых популярных дальнемагистральных направлений для россиян. По уровню спроса курорты Пунта-Каны и Ла-Романы соперничали с Таиландом, Вьетнамом, Мальдивами и ОАЭ. Туристов привлекали протяжённые пляжи Карибского бассейна, крупные отельные комплексы формата all inclusive и понятная инфраструктура массового отдыха. Важным преимуществом был и остаётся безвизовый режим: россияне могут находиться в стране до 30 дней без предварительного оформления визы.
Климат делает Доминикану почти идеальным вариантом зимнего отпуска: высокий сезон длится с ноября по апрель, когда большая часть России живёт в условиях холода и дефицита солнца. На эти месяцы приходилась максимальная загрузка чартерных и регулярных рейсов — именно тогда туроператоры активно продавали турпакеты в Доминикану с прямым чартерным рейсом, а отели предлагали специальные зимние тарифы. После приостановки прямого авиасообщения количество туристов из РФ заметно упало: маршруты с пересадками через третьи страны оказались дороже, сложнее по логистике и менее предсказуемыми из‑за стыковок.
Минтранс уже нынешним летом заявлял, что с российской стороны все технические и организационные предпосылки для восстановления авиасообщения с Доминиканой в целом созданы. Тогда подчеркивалось, что, если межгосударственные соглашения будут достигнуты вовремя, первые рейсы могли бы появиться уже в зимнем расписании. Новая служебная телеграмма, направленная Росавиацией перевозчикам, подтверждает: сценарий запуска в зимний сезон остаётся базовым, однако конкретные сроки полностью зависят от раунда переговоров с доминиканской стороной и позиции обслуживающих компаний.
Для авиакомпаний возвращение на доминиканский маршрут выглядит привлекательным, но сопряжено с рисками. Спрос, по оценке туроператоров, не только сохранился, но и частично отложился: туристы, которые годами выбирали Карибы в качестве стабильного зимнего варианта, вынуждены либо переориентироваться на другие страны, либо откладывать поездки в ожидании удобного и доступного по времени перелёта. В то же время перевозчики опасаются неожиданных операционных сбоев — от резкого пересмотра условий обслуживания до внезапного отказа партнёров заниматься российскими воздушными судами на фоне возможного ужесточения санкций.
Если договорённости всё же будут достигнуты, у российских туристов появится шанс снова планировать тур в Доминикану из Москвы с перелетом без многочасовых пересадок. По прогнозам участников отрасли, восстановление прямого сообщения приведёт к росту конкуренции и расширению линейки продуктов: от классических пакетных туров с проживанием в отелях 4–5* до комбинированных программ с внутренними перелётами по стране и экскурсионными экскурсиями к природным достопримечательностям. Туроператоры уже прикидывают возможные блоки мест и готовность отелей вернуть специальные тарифы под российский рынок.
Особое внимание сейчас приковано к тому, как будут формироваться цены на прямые перелеты в Доминикану из РФ. До 2022 года стоимость билетов сильно зависела от сезонности и конкуренции между чартерными программами и регулярными рейсами. В случае возвращения прямых цепочек эксперты ожидают сначала осторожное ценообразование — без демпинга, с учётом удорожания обслуживания и страховок, — а затем возможное снижение тарифов по мере наращивания частоты и входа новых игроков. Во многом итоговая стоимость будет зависеть от того, сколько перевозчиков получат возможность работать на линии и какие типы воздушных судов будут использоваться.
Туристы особенно ждут появления в продаже доступных вариантов «авиабилеты Москва Доминикана прямой рейс», поскольку сейчас перелёты с пересадками часто занимают более 15–20 часов и требуют сложной стыковки в Стамбуле, Дохе, Дубае или других транзитных хабах. Прямое сообщение, по оценкам аналитиков, способно не только упростить маршрут и сократить время в пути, но и вернуть Доминикане статус массового направления, а не нишевого продукта для тех, кто готов мириться с длительными перелётами и пересадками.
Восстановление маршрутов может серьёзно повлиять и на структуру предложения на туристическом рынке. Туроператоры уже просчитывают варианты расширения линейки «всё включено», семейных и свадебных программ, а также люксовых пакетов для тех, кто предпочитает отели высокого уровня на первой линии. В случае успешного перезапуска многие компании рассчитывают сформировать гибкие турпакеты в Доминикану с прямым чартерным рейсом, где клиент сможет выбирать продолжительность отдыха, тип питания, категорию отеля и дополнительные услуги вроде гольф-ранчо, яхтенных прогулок или дайвинг-туров.
Немаловажную роль сыграет и развитие региональных программ. До 2022 года основная масса рейсов выполнялась из московского авиаузла, но при наличии стабильных договоренностей и понятных правил обслуживания эксперты не исключают появления вылетов из крупных региональных центров. Это особенно актуально для тех туристов, которым неудобно сначала добираться до столицы. Если логистика и экономика сойдутся, новые маршруты могут дополнительно стимулировать общий поток и перераспределить нагрузку между аэропортами.
В отрасли подчёркивают: даже если юридическая база будет выстроена, прямой запуск в зимнем сезоне остаётся амбициозной задачей. Перевозчикам нужно будет оперативно согласовать расписание, подготовить экипажи к дальнемагистральным перелётам, обеспечить техобслуживание и логистику запчастей, а туроператорам — выстроить продажи и договориться с доминиканскими отелями. Тем не менее интерес к направлению настолько высок, что участники рынка рассчитывают на положительный сценарий и уже следят за каждым официальным сигналом, связанным с возобновлением прямых рейсов в Доминикану.